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洛陽(yáng)合能電氣有限公司

LUOYANG HENENG ELECTRIC CO.,LTD

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底盤(pán)測(cè)功機(jī)的作用及要求介紹

時(shí)間:2022-10-21 15:00:55 點(diǎn)擊:5319 次 來(lái)源:洛陽(yáng)合能電氣有限公司
  底盤(pán)測(cè)功機(jī)是可以在不解體汽車(chē)的情況下用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛各種性能的一種檢測(cè)設(shè)備。它的工作原理是通過(guò)在室內(nèi)臺(tái)架上采用模擬道路行駛工況的方法來(lái)檢測(cè)汽車(chē)的動(dòng)力性。目前,底盤(pán)測(cè)功機(jī)也已經(jīng)成為檢測(cè)車(chē)輛綜合性能不可或缺的重要設(shè)備。今天合能小編就來(lái)帶大家了解一下關(guān)于底盤(pán)測(cè)功機(jī)的作用及要求,下面一起來(lái)看看吧。
  

  一、底盤(pán)測(cè)功機(jī)的作用

  

  1、用于測(cè)量汽車(chē)功率

  
  測(cè)功機(jī)之所以叫做測(cè)功機(jī)就是用于可以測(cè)量汽車(chē)功率的機(jī)械設(shè)備,所以底盤(pán)測(cè)功機(jī)就是用于測(cè)量汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、扭矩(或驅(qū)動(dòng)力)和轉(zhuǎn)速(或速度)的專(zhuān)用計(jì)量設(shè)備。
  

  2、用于汽車(chē)加載調(diào)試

  
  底盤(pán)測(cè)功機(jī)的作用之一就是可以用于汽車(chē)的加載調(diào)試,并在此過(guò)程中能夠診斷出汽車(chē)在負(fù)載條件下出現(xiàn)的故障。
  

  3、檢測(cè)系統(tǒng)使用性能

  
  底盤(pán)測(cè)功機(jī)還有一個(gè)作用就是能夠準(zhǔn)確快速地檢測(cè)出汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)、部件的使用性能。有些底盤(pán)測(cè)功機(jī)附加飛輪系統(tǒng)等,還可以測(cè)量汽車(chē)的加速性能、滑行性能等。底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動(dòng)力吸收裝置、控制與測(cè)量系統(tǒng)和輔助裝置。
  

  4、測(cè)量汽車(chē)尾氣排放

  
  底盤(pán)測(cè)功機(jī)與五氣分析儀、透射式煙度計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)、及計(jì)算機(jī)自控系統(tǒng)一起組成一個(gè)綜合測(cè)量系統(tǒng),作用是可以測(cè)量不同工況下的汽車(chē)尾氣排放。
  

  二、底盤(pán)測(cè)功機(jī)的要求

  72英寸底盤(pán)測(cè)功機(jī)

  1、安裝角要求

  
  保證所檢適用車(chē)輛車(chē)輪在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上的至小安置角,是底盤(pán)測(cè)功機(jī)的一個(gè)重要結(jié)構(gòu)技術(shù)條件,在JT/ T445-2001中規(guī)定:“雙滾簡(jiǎn)應(yīng)保證適用車(chē)輛的安置角θ大于26°?!弊鳛橛脩魬?yīng)根據(jù)滾筒直徑和滾簡(jiǎn)中心距來(lái)計(jì)算所選擇的底盤(pán)測(cè)功機(jī)所能檢測(cè)適用車(chē)輛的車(chē)輪直徑。
  

  2、飛輪或飛輪組要求

  
  在進(jìn)行汽車(chē)臺(tái)試滑行距離檢測(cè)時(shí),無(wú)需慣性飛輪組來(lái)模擬車(chē)輛的相應(yīng)當(dāng)量慣量,單飛輪應(yīng)盡量與主滾筒同軸。當(dāng)飛輪與主滾筒不同軸時(shí),不宜選用多楔帶等有滑移率的傳動(dòng)方式,滑移率會(huì)使檢測(cè)值產(chǎn)生較大誤差。
  

  3、低速大轉(zhuǎn)矩檢測(cè)能力要求

  
  為了滿足大型車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩點(diǎn)較大驅(qū)動(dòng)力的檢測(cè)要求,必須保證底盤(pán)測(cè)功機(jī)低速大轉(zhuǎn)矩的制動(dòng)特性,用戶可根據(jù)渦流機(jī)勵(lì)磁電流的原始特性曲線(廠家應(yīng)向用戶提供),計(jì)算渦流機(jī)勵(lì)磁電流時(shí)達(dá)到的制動(dòng)力矩點(diǎn)(渦流機(jī)的額定功率點(diǎn))滾簡(jiǎn)相對(duì)應(yīng)的車(chē)速和制動(dòng)力。
  

  4、系統(tǒng)慣量要求

  
  在穩(wěn)態(tài)檢測(cè)中。底盤(pán)測(cè)功機(jī)的基本慣量越大,則越有可能吸收較大誤差的渦流機(jī)加載控制波動(dòng)。也就是說(shuō),即使加載控制精度很差。由于底盤(pán)測(cè)功機(jī)的基本慣量大。檢測(cè)系統(tǒng)加、減速度變化很小造成檢測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定的假象,穩(wěn)態(tài)檢測(cè)取樣時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)總是存在著一定的加、減速度變化。這種檢測(cè)系統(tǒng)慣性功率誤差與檢測(cè)系統(tǒng)的慣量成正比。在穩(wěn)態(tài)檢測(cè)時(shí),檢測(cè)系統(tǒng)的慣量越小則檢測(cè)精度越高,所以底盤(pán)測(cè)功機(jī)的基本慣量不宜超過(guò)550 kg。廠家在說(shuō)明書(shū)中應(yīng)標(biāo)明底盤(pán)測(cè)功機(jī)的基本慣量。
  

  5、檢測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)要求

  
  車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上的動(dòng)力性檢測(cè)是在穩(wěn)態(tài)下進(jìn)行的,因此應(yīng)對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)判斷。檢測(cè)系統(tǒng)如果在非穩(wěn)態(tài)(非穩(wěn)態(tài)檢測(cè))取樣,檢測(cè)值是隨機(jī)的渦流機(jī)制動(dòng)功率,汽車(chē)底盤(pán)輸出功率等于渦流機(jī)制動(dòng)功率與檢測(cè)系統(tǒng)慣性功率的代數(shù)和,這種狀態(tài)下僅用渦流機(jī)的制動(dòng)功率來(lái)作為汽車(chē)底盤(pán)輸出功率,誤差很大。為此,檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)保證在穩(wěn)態(tài)(穩(wěn)態(tài)檢測(cè))取樣且取樣時(shí)間不能延時(shí),如果檢測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)再延時(shí)取樣,則延長(zhǎng)了檢測(cè)時(shí)間,進(jìn)一步加速了風(fēng)冷渦流機(jī)的溫升。
  

  6、恒力和恒速控制精度要求

  
  底盤(pán)測(cè)功機(jī)的穩(wěn)態(tài)控制通常有恒速和恒力兩種方式。恒定控制表明檢測(cè)系統(tǒng)在控制過(guò)程中某一參數(shù)的穩(wěn)定性,它是用控制過(guò)程中某一參數(shù)的波動(dòng)范圍來(lái)判斷的,而不能用某一瞬間值來(lái)判斷,因此,檢測(cè)系統(tǒng)的控制過(guò)程精度應(yīng)在檢測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)后再連續(xù)取樣若干時(shí)間點(diǎn)的車(chē)速和制動(dòng)力來(lái)判斷。在恒力控制中,制動(dòng)力波動(dòng)相對(duì)設(shè)定值宜為土20N以?xún)?nèi);在恒速控制中,車(chē)速波動(dòng)相對(duì)設(shè)定值宜為土0.3km/h以?xún)?nèi)。
  

  7、車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)要求

  
  底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)有較完善的車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù),臺(tái)試模擬路試需要車(chē)輛的某些參數(shù),而檢測(cè)限值和判斷往往也與車(chē)輛參數(shù)相關(guān),至少應(yīng)具備各種車(chē)型的以下參數(shù):車(chē)型名稱(chēng)、使用燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、額定功率和轉(zhuǎn)速(或車(chē)速)、額定轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速(或車(chē)速)、車(chē)高、輪距、整備質(zhì)量、額定載質(zhì)量和100 km油耗等。
  
  以上就是對(duì)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的作用及要求的介紹。其作用在于可用于測(cè)量汽車(chē)功率、汽車(chē)的加載調(diào)試,檢測(cè)系統(tǒng)使用性能等。針對(duì)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的方方面面,如安裝角度、飛輪或飛輪組等都提出了一定要求。由于電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展以及各類(lèi)專(zhuān)用軟件的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,為道路的模擬、數(shù)據(jù)的采集、處理及試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析提供了有效的手段,也加速了底盤(pán)測(cè)功機(jī)的發(fā)展,使其得到了廣泛的應(yīng)用。如果您對(duì)底盤(pán)測(cè)功機(jī)有需求,歡迎聯(lián)系合能詳詢(xún)~
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